在多家分析猜測1月27日24時的油價調整將暫緩以后，知情人士泄漏，國內制品油花費稅將在近期進行上調。

　　“山東稅務局現已收到本年制品油花費稅增收的目標?！甭”娛破酚头治鰩熇顝┍砻?，各種痕跡顯現，在2月春節往后制品油花費稅上調是大概率事件。

　　“假若短期內再度調高制品油花費稅稅率，那么制品油稅負水平極有也許打破50%?！敝杏钯Y訊制品油分析師張永浩表明。這意味著國內制品油**將迎來“一升油，半升稅”的年代。

　　中宇資訊提供的材料顯現，到2016年1月24日，山東國五規范的92#汽油零售限價為5.54元/升，其間稅價2.67元，裸價2.87元，稅負占比到達48.25%。

　　我國制品油零售價格中的稅收門類包含花費稅、增值稅以及各類附加稅費三有些?；ㄙM稅作為價內稅，與制品油價格一同構成測算別的稅種的基價。增值稅是制品油從上游出產**下流花費環節交納，其基價便是“制品油價格+花費稅”，征繳稅率為17%。

　　別的，附加稅費包含城建稅（稅率7%）、教學費附加（稅率3%）、當地教學附加（稅率2%），別的還有公司所得稅（公司利潤率*25%）。附加稅費以花費稅和增值稅為稅基。

　　假如這次制品油花費稅調整落實，將是自2014年11月、12月和2015年1月以后，第四次調整制品油花費稅單位稅額。現在，汽油、柴油花費稅分別為1.52元/升、1.2元/升。

　　財政部部長樓繼偉曾在財政部記者會上表明，進步制品油花費稅，有增加財政收入的含義，也有節能減排含義，對實體經濟影響較小。

　　公開材料顯現，現在美國、我國**地區的花費稅率為11.22%和26.31%?；ㄙM稅占比較高的有日本、韓國和德國，分別為42%、52%、57%。

　　隆眾石化網李彥表明，由于稅負與各國的政策、產油能力和人均收入水平及社會福利等都關，各國制品油中稅負不具備橫向可比性。